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客运班车管理系统 - 软件介绍

客运平台蓝水客运运输管理软件系列是帮助客运班车企业实现对经营过程中各项工作流程的管理,加强对
                  成本的控制,提高管理效率,最终达到提高市场核心竞争力的效果。 区别与传?#36710;?#21150;公系统,
                  同时它具备了现代理念的三个特征:互动式办公、整合信息资源、工作流程管理。

客运系?#36710;?#29305;点:

 

一、调度管理

  

 
   1:“驾驶员调度设置”调度室人员可对路牌管理、线路资源的运营线路计划性调度驾驶人员、运营车辆,利用循环规则即时生成驾驶人员的作息规律和运营车辆的安排调度 

 
   2:“电子路牌管理”是对即时生成的实时驾驶员和车辆调度信息通过筛选条件栏查询实时进行查看或修改,修改的数据针对与班次发车?#29615;?#30340;驾驶人员信息或乘务人员或车辆信息以及发车时间。

 

   3:“驾驶员电子路牌”站务调度人员可通过显示屏实时查看线路班次的驾驶人员和车辆的实时调度情况

二、运务管理

    1:“线路设置”是录入运营线路的“进出口类型”、“车次号”、“班次里程”、“发车时间”、“首发站和终点站”、“当班?#32479;?#34892;类别”以及实时的“上客站”“下客站”和各个站点“票价”可对路牌管理线路资源进行有可控、可调的集中管理模式。便于运营部门及时了解和掌握线路、车次、站点、票价、里程等一系?#34892;?#24687;。

   2、“统计?#38382;?#35774;置”是统计工作的基础。根据基础设置和实际生产可以由系统自动计算出统计相关数据结点。


   3:“正班单据”是统计信息是对三联单据信息的计算、汇总的一种体现。它在整个生产过程中起到承上启下的作用,即共享调度信息,提供数据给结算。主要数据结点有班?#38382;?#37324;程、车公里、人公里、座位公里、实载率、运量、票面营收、行包、快件、油耗、司机津贴、安全公里等。

 
   4:“行车?#36820;?#30331;记”时对行车信息是对统计工作的一个补充。公务用车、车辆绕道、保养、修理等原因由于正常三联单信息无法准确?#20174;常?#21017;统一作为行车信息进行补充。

   
   5:“途收金额登记”是有乘务人员途中卖票的线路因为经营模式和统计方式的区别,单独进行统计。途收主要统计运量、金额、司机津贴、乘务员津贴、人公里等信息。

    
三、结算管理

 结算包括对外结算(与对开公司)、对站结算(本方站务公司或集团公司)和对承包人结算三大块。

   1:“结算管理设置”首先,对结算公式进行归类,统一名称。对开或互开线路需要进行票价结算(扣除站务?#36873;?#21171;务费等相关费用)设置公式后系统自己计算得出的结算票价。结算公式需要线路设置里设置好。

   2:“结算管理”其次,线路班次与结算公式进行挂?#22330;?#20877;者,通过结算单信息系统自动计算出票面营收、超额数、结进、结出、结车主、行包、快件、行包快件、行包结进、行包结出、行包结车主等数据。此工作可以建立在统计工作基础上,使统计和结算串联成一条数据?#30784;?#20174;而实现对统计工作复核的效果。

    3:“结算费用?#20849;?rdquo;因为停班、缺班、顶班、加班等各种原因造成的结算公式调整,由结算人员确认并调整结算公式,在加以结差、停车费等固定费用即可完成。

 

四、机务管理

   1:“车辆信息管理”客运公司车辆详细信息登记,可根据客运公司的信息需要新增填写或修改车辆的基础信息。方便管理运营车辆的实时状态
   2:“车辆定额设置”客运公司车辆根据车型标准以及实时的季节或年度或?#36335;?#25152;执行百公里油耗标准,分为“固定定额”和“区段定额”新增时选择所属公司、所属单位、车号等信息填写定额标准
   3:“车辆保养管理”每一辆车根据车?#22270;?#21035;达到一定的里程或一定的时间进行维护保养,需要制定各个维护保养的级别和保养内容并生成保养计划

   4:加油(气)登记:客运公司车辆在外加油产生的油升数,单价(?#22270;?#38656;要在油站管理提前设置好并执行),总金额等数据的统计。如有油卡,可在“油卡管理”进行卡号和油卡金额登记

 

五、人事管理

   1:“人事档案”人事部门可实时管理新增系统操作人员、管理人员、司机人员、乘务人员等人员的详细档案信息,建立一人一档,实时管理人员的调动、入离职等变动

六、安全管理

 

   1:“司机信息管理”同步人事档案“驾驶人员”分类,单?#34013;?#39550;驶人员基础档案信息进行管理,补充运营线路、主驾车号、驾驶证、资格证等信息,通过页面筛选条件栏查询修改补充信息

   2:“事故处理”驾驶人员驾驶车辆在行程或其他情况发生事故,对事?#23454;?#32463;过和财产损失伤亡情况信息登记。上级部门对登记的事?#26102;?#21578;做出响应及意见。事?#26102;?#21578;会实时同步至此模块。简化现实工作中的繁琐流程,快速响应

   3:“安全管理”安全科部门对驾驶人员的实?#26159;?#20917;进行安全培训、安全排查等运营安全操作。做到驾驶人员的安全放在心,不定时的开展安全教育培训和安全会议等
   4:车辆保险管理:对运营车辆实际购买的强险、商业险、承运险等险种的完整信息管理。建立一车一档,理赔等一站式流程。新增录入车号、强险、商业险、承运险的完整信息。登记完成后可设置保险到期提醒,提醒时间可自定义
七、系统设置

   1:“单位部门信息”在系统?#34892;?#21019;建“公司”、“部门”、“分类”等信息,创建时“是否显示”需勾选

   2:权限设置:给系统操作人员分配系统操作权限,分配权限有两种方法(分别是个人和部门)
  (1)个人修改在筛选栏直接搜索个人姓名查询,管理员需要根据实?#26159;?#20917;给个人分配权限。
  (2)设置部门所有人员的权限,进入角色管理,创建部门角色,管理?#22791;?#25454;部门人员实?#26159;?#20917;分配角色权限,在回到上级页面,对部门人员选择角色,“能否操作系统”栏一定要打钩

   3:“系统操作日志”系统管理员可对系统数据出现人为修改或需要查询操作记录,可通过页面筛选条件栏根据条件锁定登录人、主机名、操作内容、时间等进行查询

 
八、领导管理
        领导管理是系统提供给管理层的数据深入分析、挖掘模块。从运务、机务、安全三大方面进行数据分析。它能综合?#20174;?#20844;司经营情况,提供领导所需数据搜集、整理、分析和汇总。
      运务方面:
      (1)线路成本分析包括线路利润、线路成本、实载率、周转量等各个按照线路的数据结点分析。
      (2)公司成本分析包括客运成本、客运利润等按照各个公司的经营情况综合分析。
      (3)线路收款分析包括结进应收金额、结进已收金额、结进应收余额、结出应付金额、结出已付金额、结出应?#38431;?#39069;和结差等分析。
      (4)公司营收分析包含外公司应收、结算应付、分公司营收、分公司应收、分公司应付                                       
      (5)班线?#36335;?#23454;载率分析车辆利用率分析是几大客运指标数据分析。可以进行不同时间段、不同公司之间的对?#30830;?#26512;。实载率对?#30830;?#26512;可以进行不同时段各个班线实载率对比
      (6)营收结进结出分析包括按照班次、班线明细结算、结进结出汇总、按照车辆结算等几方面进行结算分析。

      (7)统计、结算部分报表

             报表全部由软件产生,也可提供EXCEL表格数据导出。系统操作人员或管理员或负责人可实时进行数据查看
        1、运?#23458;臣票?#34920;
        2、实载率报表
        3、结算报表
        4、驾驶员安全公里报表
        5、驾驶员安全公里报表
        6、车公里台账
        7、驾驶员津贴报表
        8、车辆公里报表
        9、节油报表    等等

   

   
    
         

 

       

        

 

 

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